Hangzhou busser først til alle bruger mobil løn

Ved årsskiftet vil mobil betaling blive accepteret på alle offentlige busser i Hangzhou, hvilket gør byen den første i Kina til at gøre det på alle sine busser og konsolidere sit ry som en pioner til mobilapplikation.
Hangzhou Public Transportation Group, byens største offentlige transportudbyder, meddelte tirsdag, at den vil have mobile betalingsterminaler i sine 5.000 downtown busser inden udgangen af ​​juni og i de resterende 3.000 busser i fjerntliggende distrikter inden udgangen af ​​december.
“Mobil betaling accepteres og bruges af Hangzhou beboere i deres dagligdag inden for områder som shopping, spise, tage en taxa-alt bortset fra at tage en bus,” sagde Weng Jun, vicedirektør for gruppen.
Næsten 3,9 millioner passagerture er lavet på offentlige busser dagligt i Hangzhou, hovedstaden i Zhejiang-provinsen, og kontanter tegner sig for 48 procent af den samlede billetindtægt, omkring 1,7 millioner yuan ($ 247.000) om dagen.
Virksomheden lancerede en prøvekørsel af mobilbetalingssystemet på sin nr. 506-rute den 1. august.
“Kun et dusin passagerer, primært unge mennesker, brugte den mobile betaling hver dag først. Gradvist voksede antallet til 200,” sagde Weng.
Prøvekørslen blev udvidet til flere linjer og busser. “Mere end 800 busser på 30 linjer har fået terminaler installeret. Resultaterne opfyldte vores forventninger og skubbede os for at formelt starte flytningen på alle busser.”
Terminalerne blev udviklet af busgruppen og Alipay, betalingsværktøjet til Alibaba-affiliate Ant Financial. Alibaba er baseret i Hangzhou.
“Passagerer kan bruge Alipay og UnionPay flash betalingskort på denne terminal. ApplePay, SamsungPay, HuaweiPay, MiPay og AndroidPay kan bruges med smartphones eller wearables som ure og elektroniske armbånd,” siger Liu Xiaojie, daglig leder for offentlige tjenester hos Ant Financial.
Traditionelle kontantbetalinger og bytransportkort vil blive holdt for at imødekomme behovene hos dem, der måske ikke er bekendt med mobil betaling, som ældre ryttere.
UnionPay tilbyder flere sikkerhedspolitikker og foranstaltninger til sikring af betalinger og konti, siger selskabet.
“Passagererne sætter UnionPay-kortet på terminalen, og maskinen kan læse kortet automatisk uden underskrift og adgangskode. Sikkerhed er det største problem,” siger Fan Hang, vicedirektør i Zhejiang for UnionPay.
“Ud over nogle regelmæssig teknisk support tilbyder vi en 72 timers kompensationsservice”, hvis der er uautoriseret brug, tilføjes fan.
Ændringen drejer sig ikke kun om en betalingsrevolution, siger Weng, da “det kan hjælpe os med at forbedre vores service”.
Alipay har også startet testkørsler i flere byer med de lokale offentlige transportmyndigheder, såsom Wuhan, hovedstaden i Hubei-provinsen.